리자이나 국제공항
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1. 개요
리자이나 국제공항은 캐나다 서스캐처원주 리자이나에 위치한 공항이다. 1911년 최초의 비행이 이루어진 이후, 여러 차례의 확장 및 개보수를 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 현재 에어 캐나다, 웨스트젯 등 여러 항공사가 운항하며, 국내선 및 국제선 노선을 제공한다. 2023년에는 약 98만 명의 승객이 이 공항을 이용했다.
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| 리자이나 국제공항 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 리자이나 지역 공항 |
| IATA 코드 | YQR |
| ICAO 코드 | CYQR |
| WMO 코드 | 71863 |
| 종류 | 공공 |
| 소유주 | 캐나다 교통부 |
| 운영자 | 리자이나 공항 관리 당국 |
| 소재 도시 | 리자이나, 서스캐처원 주 |
| 시간대 | CST |
| UTC | UTC−06:00 |
| 고도 | 1,895 피트 |
| 좌표 | 50°25′56″N 104°39′58″W |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 08/26 | 길이: 6,200 피트 표면: 아스팔트 |
| 활주로 13/31 | 길이: 7,901 피트 표면: 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 총 승객 수 | 981,845 명 |
| 기타 정보 | |
| 대중 교통 | 리자이나 트랜짓 |
| 웹사이트 | 리자이나 국제공항 웹사이트 |
2. 역사
=== 초기 항공 (1911–1928) ===
리자이나에서 처음으로 비행에 사용된 장소는 리자이나 전시 공원의 경마장 내야였다. 1911년 8월, "럭키 밥" 세인트 피에르(본명이 "Shaeffer" 또는 "Shaffer"인 네브래스칸 출신)가 커티스 모델 D 복엽기를 조종했다. 그 후 몇 년 동안 캐서린 스틴슨을 비롯한 몇몇 다른 곡예 비행사들이 리자이나와 다른 서부 캐나다의 도시들에 나타났지만, 제1차 세계 대전 동안 서부 캐나다에서는 다른 항공 활동이 거의 없었다.
제1차 세계 대전 이후, 리자이나 출신 롤랜드 그룸은 온타리오 남부에서 비행 교관으로 군 복무를 마치고 파트너들과 함께 "에어리얼 서비스 컴퍼니"라는 회사를 설립했다. 이 회사의 원시적인 비행장은 도시 남부의 레이크뷰 지구에 있는 힐 애비뉴와 캐머런 스트리트가 현재 교차하는 지점 근처에 위치해 있었다. 1920년 5월, 연방 정부 규제 기관은 이 비행장에 캐나다 최초의 면허 "공항"이라는 지정을 부여했다. 그룸은 또한 캐나다 상업 조종사 면허 1호를 받았고, 정비사 로버트 맥콤비는 항공 기술자 면허 1호를 받았다.
=== 현재 위치 (1928–1939) ===
공항 부지는 1928년부터 1930년까지 개발되었다. 1940년에는 터미널 건물이 건설되었다. 정기 항공 서비스는 처음에는 무스 조에 기반을 둔 Prairie Airways (1938년)가 제공했고, 그 다음에는 트랜스-캐나다 항공(1939년)이 제공했다.
=== 제2차 세계 대전 (1939–1945) ===
전쟁 초기, 리자이나 비행 클럽은 캐나다 공군(RCAF)의 계약 훈련에 크게 관여했으며, 이 훈련의 대부분은 리자이나 시립 공항에서 수행되었다.[8] 1940년 11월 11일, 영국 연방 항공 훈련 계획의 시행으로 공항에 제15 초등 비행 훈련 학교(EFTS)와 RCAF 스테이션 리자이나가 설립되었다.[8] 이 학교는 리자이나 비행 클럽에서 관리했으며, 1944년 8월 11일에 폐쇄될 때까지 운영되었다.[8] 1945년 11월 1일부터 30일까지 공항의 옛 15 EFTS 시설은 제대하는 공군 병사들을 위한 해산 센터로 사용되었다.
1942년경, 이 공항은 '''RCAF & D of T 비행장 - 리자이나, 서스캐처원'''으로 표기되었으며, 세 개의 활주로가 있었다.[8]
| 활주로 명칭 | 길이 | 너비 | 표면 |
|---|---|---|---|
| 3/21 | 3300 피트 | 150 피트 | 경화면 |
| 12/30 | 3725 피트 | 150 피트 | 경화면 |
| 7/25 | 3725 피트 | 150 피트 | 경화면 |
=== 제2차 세계 대전 이후 (1945–1990) ===
1960년에 새로운 터미널 건물이 세워졌다. 1983년부터 1986년까지 터미널 건물에 대한 대대적인 개보수 공사가 진행되었다.
=== 최근 역사 (1990–현재) ===
1995년 5월 1일, 캐나다-미국 오픈 스카이 협정에 따라 노스웨스트 항공이 미니애폴리스-세인트 폴 국제공항으로 운항을 시작했다.[10] 이후 유나이티드 익스프레스가 시카고 오헤어 및 덴버로 논스톱 운항을 시작했다.[10] 1996년 웨스트젯이 보잉 737-200 서비스를 시작했다.[10] 1939년 초에 리자이나로 정기 운항을 시작한 에어 캐나다는 2005년 10월에 리자이나 및 캐나다의 6개 중형 도시로의 메인라인 서비스를 종료하고, 이러한 노선을 자회사인 에어 캐나다 재즈와 캐나다 에어 리저널 제트 (CRJ) 항공기에 넘겼다.[10] 토론토로의 메인라인 서비스는 2008년 11월 2일에 엠브라에르 E-190 항공기를 사용하여 재개되었다.[10]
2004년 1월에는 2,400만 달러 규모의 확장이 시작되어 연간 120만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었다. 확장의 첫 번째 단계는 터미널 확장, 보안 검색 후 대기 공간 확대, 여객 탑승교 추가, 국제선 도착 구역 확장, 수하물 컨베이어 벨트 추가 등을 포함했고, 2005년 8월에 완료되었다. 2단계에서는 보안 서비스 시설과 상점, 음식점(예: 팀 호튼스) 등 새로운 입주자를 위한 시설을 추가로 확장하고 있다. 2009년에는 새로운 탑승교 2개 건설이 시작되었는데, 하나는 유리 아트리움 오른쪽에 있는 5번과 6번 게이트 사이에, 다른 하나는 1번 게이트에서 분리되어 설치되었다.
2010년 여름, 에어 캐나다 재즈는 CRJ-705 항공기를 이용하여 리자이나와 오타와 간의 여름 계절 운항을 시작했으며, 2013년 말에는 웨스트젯 앙코르가 대시 8 Q400 항공기를 사용하여 캘거리로 운항을 시작했다. 그 이후 에드먼턴과 위니펙이 리자이나에서 출발하는 웨스트젯의 앙코르 네트워크에 추가되었다. 2014년 여름 시즌부터 웨스트젯은 라스베이거스행 주 2회 운항(수요일 1회, 토요일 1회)을 추가했다.
2014년 말, 유나이티드 항공은 시카고행 운항을 취소했고, 2015년 2월 28일에는 덴버행 운항을 취소했다.[10] 2016년 5월, 델타 항공은 2016년 7월 31일에 미니애폴리스행 운항을 중단하여 리자이나에서 미국으로의 연중 운항을 종료할 것이라고 확인했다.[11]
2016년 짧은 기간 동안 초저가 항공사인 뉴리프 (현재 플레어 항공)가 켈로나에서 운항을 했지만, 2016년 11월 1일에 서비스를 중단했다.[12][13] 2019년 현재, 리자이나 공항 CEO는 2018년 여객 수 1.55% 증가에 따라 여러 항공사와 미국행 운항 재개를 논의 중이었다.
에어 캐나다는 캐나다의 COVID-19 팬데믹의 재정적 영향으로 인해 2020년 6월 리자이나에서 위니펙, 오타와, 사스카툰으로 가는 노선을 무기한 중단했다.[14] 선윙 항공 또한 COVID-19 팬데믹의 영향으로 인해 2020/2021 겨울 시즌에 리자이나에서 선 여행지로 가는 노선을 무기한 중단했다.
2020년 8월 24일, 플레어 항공을 통해 토론토 피어슨 국제공항과 밴쿠버 국제공항으로 운항이 재개되었다.[15] 2021년 11월 15일, 스우프는 2022년 6월 16일부터 리자이나와 에드먼턴 간의 주 2회 운항을 시작한다고 발표했다. 2022년 봄부터 플레어 항공은 리자이나행 운항을 중단했으며, 그 후 스우프는 2022년 10월에 토론토행 마지막 항공편을 운항했으며, 2023년 여름 시즌에는 사스캐처원주 전체로 돌아오지 않을 것이다.
2024년 4월 28일, 미니애폴리스-세인트 폴 국제공항으로의 항공편으로 미국행 연중 운항이 재개되었다.
2. 1. 초기 항공 (1911–1928)
리자이나에서 처음으로 비행에 사용된 장소는 리자이나 전시 공원의 경마장 내야였다. 1911년 8월, "럭키 밥" 세인트 피에르(본명이 "Shaeffer" 또는 "Shaffer"인 네브래스칸 출신)가 커티스 모델 D 복엽기를 조종했다. 그 후 몇 년 동안 캐서린 스틴슨을 비롯한 몇몇 다른 곡예 비행사들이 리자이나와 다른 서부 캐나다의 도시들에 나타났지만, 제1차 세계 대전 동안 서부 캐나다에서는 다른 항공 활동이 거의 없었다.제1차 세계 대전 이후, 리자이나 출신 롤랜드 그룸은 온타리오 남부에서 비행 교관으로 군 복무를 마치고 파트너들과 함께 "에어리얼 서비스 컴퍼니"라는 회사를 설립했다. 이 회사의 원시적인 비행장은 도시 남부의 레이크뷰 지구에 있는 힐 애비뉴와 캐머런 스트리트가 현재 교차하는 지점 근처에 위치해 있었다. 1920년 5월, 연방 정부 규제 기관은 이 비행장에 캐나다 최초의 면허 "공항"이라는 지정을 부여했다. 그룸은 또한 캐나다 상업 조종사 면허 1호를 받았고, 정비사 로버트 맥콤비는 항공 기술자 면허 1호를 받았다.
2. 2. 현재 위치 (1928–1939)
공항 부지는 1928년부터 1930년까지 개발되었다. 1940년에는 터미널 건물이 건설되었다. 정기 항공 서비스는 처음에는 무스 조에 기반을 둔 Prairie Airways (1938년)가 제공했고, 그 다음에는 트랜스-캐나다 항공(1939년)이 제공했다.2. 3. 제2차 세계 대전 (1939–1945)
전쟁 초기, 리자이나 비행 클럽은 캐나다 공군(RCAF)의 계약 훈련에 크게 관여했으며, 이 훈련의 대부분은 리자이나 시립 공항에서 수행되었다.[8] 1940년 11월 11일, 영국 연방 항공 훈련 계획의 시행으로 공항에 제15 초등 비행 훈련 학교(EFTS)와 RCAF 스테이션 리자이나가 설립되었다.[8] 이 학교는 리자이나 비행 클럽에서 관리했으며, 1944년 8월 11일에 폐쇄될 때까지 운영되었다.[8] 1945년 11월 1일부터 30일까지 공항의 옛 15 EFTS 시설은 제대하는 공군 병사들을 위한 해산 센터로 사용되었다.1942년경, 이 공항은 '''RCAF & D of T 비행장 - 리자이나, 서스캐처원'''으로 표기되었으며, 세 개의 활주로가 있었다.[8]
| 활주로 명칭 | 길이 | 너비 | 표면 |
|---|---|---|---|
| 3/21 | 3300 피트 | 150 피트 | 경화면 |
| 12/30 | 3725 피트 | 150 피트 | 경화면 |
| 7/25 | 3725 피트 | 150 피트 | 경화면 |
2. 4. 제2차 세계 대전 이후 (1945–1990)
1960년에 새로운 터미널 건물이 세워졌다. 1983년부터 1986년까지 터미널 건물에 대한 대대적인 개보수 공사가 진행되었다.2. 5. 최근 역사 (1990–현재)
1995년 5월 1일, 캐나다-미국 오픈 스카이 협정에 따라 노스웨스트 항공이 미니애폴리스-세인트 폴 국제공항으로 운항을 시작했다.[10] 이후 유나이티드 익스프레스가 시카고 오헤어 및 덴버로 논스톱 운항을 시작했다.[10] 1996년 웨스트젯이 보잉 737-200 서비스를 시작했다.[10] 1939년 초에 리자이나로 정기 운항을 시작한 에어 캐나다는 2005년 10월에 리자이나 및 캐나다의 6개 중형 도시로의 메인라인 서비스를 종료하고, 이러한 노선을 자회사인 에어 캐나다 재즈와 캐나다 에어 리저널 제트 (CRJ) 항공기에 넘겼다.[10] 토론토로의 메인라인 서비스는 2008년 11월 2일에 엠브라에르 E-190 항공기를 사용하여 재개되었다.[10]2004년 1월에는 2,400만 달러 규모의 확장이 시작되어 연간 120만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었다. 확장의 첫 번째 단계는 터미널 확장, 보안 검색 후 대기 공간 확대, 여객 탑승교 추가, 국제선 도착 구역 확장, 수하물 컨베이어 벨트 추가 등을 포함했고, 2005년 8월에 완료되었다. 2단계에서는 보안 서비스 시설과 상점, 음식점(예: 팀 호튼스) 등 새로운 입주자를 위한 시설을 추가로 확장하고 있다. 2009년에는 새로운 탑승교 2개 건설이 시작되었는데, 하나는 유리 아트리움 오른쪽에 있는 5번과 6번 게이트 사이에, 다른 하나는 1번 게이트에서 분리되어 설치되었다.
2010년 여름, 에어 캐나다 재즈는 CRJ-705 항공기를 이용하여 리자이나와 오타와 간의 여름 계절 운항을 시작했으며, 2013년 말에는 웨스트젯 앙코르가 대시 8 Q400 항공기를 사용하여 캘거리로 운항을 시작했다. 그 이후 에드먼턴과 위니펙이 리자이나에서 출발하는 웨스트젯의 앙코르 네트워크에 추가되었다. 2014년 여름 시즌부터 웨스트젯은 라스베이거스행 주 2회 운항(수요일 1회, 토요일 1회)을 추가했다.
2014년 말, 유나이티드 항공은 시카고행 운항을 취소했고, 2015년 2월 28일에는 덴버행 운항을 취소했다.[10] 2016년 5월, 델타 항공은 2016년 7월 31일에 미니애폴리스행 운항을 중단하여 리자이나에서 미국으로의 연중 운항을 종료할 것이라고 확인했다.[11]
2016년 짧은 기간 동안 초저가 항공사인 뉴리프 (현재 플레어 항공)가 켈로나에서 운항을 했지만, 2016년 11월 1일에 서비스를 중단했다.[12][13] 2019년 현재, 리자이나 공항 CEO는 2018년 여객 수 1.55% 증가에 따라 여러 항공사와 미국행 운항 재개를 논의 중이었다.
에어 캐나다는 캐나다의 COVID-19 팬데믹의 재정적 영향으로 인해 2020년 6월 리자이나에서 위니펙, 오타와, 사스카툰으로 가는 노선을 무기한 중단했다.[14] 선윙 항공 또한 COVID-19 팬데믹의 영향으로 인해 2020/2021 겨울 시즌에 리자이나에서 선 여행지로 가는 노선을 무기한 중단했다.
2020년 8월 24일, 플레어 항공을 통해 토론토 피어슨 국제공항과 밴쿠버 국제공항으로 운항이 재개되었다.[15] 2021년 11월 15일, 스우프는 2022년 6월 16일부터 리자이나와 에드먼턴 간의 주 2회 운항을 시작한다고 발표했다. 2022년 봄부터 플레어 항공은 리자이나행 운항을 중단했으며, 그 후 스우프는 2022년 10월에 토론토행 마지막 항공편을 운항했으며, 2023년 여름 시즌에는 사스캐처원주 전체로 돌아오지 않을 것이다.
2024년 4월 28일, 미니애폴리스-세인트 폴 국제공항으로의 항공편으로 미국행 연중 운항이 재개되었다.
3. 시설
RAA 소방서는 2012년에 개조되었으며, 2대의 로젠바우어 팬서 6x6 ARFF와 1대의 로젠바우어 에어울프 신속 대응 차량을 갖추고 있다.[19]
공항 접근은 택시, 자가용, 리자이나 교통의 '24번 공항/다운타운' 노선 등을 통해 가능하다.[20]
3. 1. 여객 서비스
리자이나 국제공항의 여객 서비스는 현재 대대적인 개보수 공사가 진행 중이다.[16] 2013년 말과 2014년 초, 리자이나 공항청(RAA)은 소매 및 식음료 서비스 개선을 위한 전략을 개발하고 실행하였다. 현재 24시간 운영되는 서브웨이, 팀 호튼 익스프레스, 릴레이(면세점), 루머 핸드크래프트 상점이 운영되고 있다.[16]보안 검색대 통과 후에는 에어 캐나다 메이플 리프 라운지, 어린이 놀이 공간, 자동 판매기, 무료 Wi-Fi, 역사 전시관이 마련되어 있다.[16] 보안 검색대 직전에는 미국 달러, 캐나다 달러, 유로, 영국 파운드를 인출할 수 있는 4개 통화 ATM이 설치되어 있다.[16]
2015년 4월 1일부터 10월 1일까지 보안 검색대 통과 전후에 추가적인 음식 서비스 옵션과 확장된 소매 서비스, 교통 흐름 개선을 위한 메인 레스토랑 레이아웃 개선 작업이 진행되었다.[16]
현재 항공 터미널 건물 1층 보안 검색대 통과 전에는 브리오쉬 도레가 있다.[17][18] 2층 보안 검색대 통과 후에는 팀 호튼(전체 메뉴), 스카이웨이 그릴, 360 비스트로 + 바, 릴레이, 에어 캐나다 메이플 리프 라운지가 있다.[17][18]
4. 항공사 및 목적지
4. 1. 여객
에어 캐나다는 토론토–피어슨 노선을 운항한다. 에어 캐나다 익스프레스는 밴쿠버 노선을 운항하며, 계절별로 몬트리올–트뤼도 노선을 운항한다. 선윙 항공은 계절별로 칸쿤, 마자틀란, 푸에르토 플라타, 푸에르토 바야르타, 푼타 카나, 바라데로 노선을 운항한다. 유나이티드 익스프레스는 덴버 노선을 2025년 5월 15일부터 다시 운항할 예정이다. 웨스트젯은 캘거리, 토론토–피어슨, 밴쿠버 노선을 운항하며, 계절별로 칸쿤, 에드먼턴, 라스베이거스, 올랜도, 피닉스–스카이 하버, 푸에르토 바야르타 노선을 운항한다. 웨스트젯 앙코르는 캘거리, 에드먼턴, 미니애폴리스/세인트폴, 위니펙 노선을 운항하며, 계절별로 킬로나 노선을 운항한다.
4. 2. 화물
카고젯 항공과 스카이링크 익스프레스가 새스커툰, 위니펙으로 가는 화물 노선을 운항한다.5. 통계
5. 1. 연간 트래픽
2010년부터 2019년까지 리자이나 국제공항의 연간 승객 수는 110만 명에서 126만 명 사이를 오갔다.[21][22][23] 2020년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 승객 수가 크게 감소했다.[22] 2023년에는 981,845명의 승객이 공항을 이용했다.[22]
참조
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https://archive.toda[...]
2011-03-20
[2]
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https://web.archive.[...]
2012-10-06
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https://www.cbsa-asf[...]
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Roland Groome (Regina) Chapter -- Canadian Aviation Historical Society
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[11]
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Regina losing daily flights to Minneapolis
http://regina.ctvnew[...]
CTV News
2016-05-23
[12]
뉴스
Newleaf Outlines Planned New Network for July 2016 Launch
http://www.routesonl[...]
2016-06-24
[13]
뉴스
NewLeaf puts Regina, Saskatoon flights into holding pattern
http://www.cbc.ca/ne[...]
2016-09-16
[14]
뉴스
Air Canada cancels 30 domestic routes, closes eight stations at regional airports
https://www.cbc.ca/n[...]
2020-06-30
[15]
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Flair Airlines - 2020 New Routes
https://flyflair.com[...]
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YQR Food, Beverage and Retail Services
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YQR | Food and Beverage
https://www.yqr.ca/e[...]
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YQR | Retail Stores
https://www.yqr.ca/e[...]
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Completion of Fire Hall Renovations and Acquisition of Two New Fire Trucks
https://web.archive.[...]
Regina Airport Authority
2014-12-15
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웹사이트
New Regina Transit Airport bus route 24 launches
https://www.620ckrm.[...]
2023-06-25
[21]
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YQR Has Three Consecutive Months of Growth
https://web.archive.[...]
Regina Airport Authority
2018-08-23
[22]
웹사이트
Regina Airport Authority
https://web.archive.[...]
2018-02-25
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웹인용
Regina Airport Authority
https://web.archive.[...]
2021-08-21
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